« Ёрудици€ » –оссийска€ электронна€ библиотека

Alfa Romeo

Alfa Romeo

 роме двухлитрового двигател€, доставшегос€ от предшественницы, дл€ "малышки" подготовили и версию с объемом мотора 1,6 л мощностью 120 л.с. »менно этот двигатель и стал базовым дл€ новой машины, получившей индекс Alfa Romeo 147 1.6 T. Spark. »з такого объема "выжали", кажетс€, все, что можно. ѕо четыре клапана и две свечи зажигани€ на каждый цилиндр, многоточечный электронноуправл€емый впрыск, управл€емый впускной тракт. ј есть еще такой же, но менее "зар€женный" силовой агрегат мощностью 105 л.с. и турбодизель 1,9 л мощностью 105 л.с. Ќельз€ не отметить маневренность автомобил€. √идроусилитель рул€ с прилагаемым усилием около 4 Ќм облегчает управление, особенно при парковках в тесноте городов. ƒл€ выполнени€ полного поворота достаточно двух с половиной оборотов рул€ диаметром 280 мм.   тому же, несмотр€ на малый угол наклона ветрового стекла, сохран€етс€ чувство внешних габаритов автомобил€. –улевое управление и подвеска полностью соответствуют фирменной концепции Alfa 147 как автомобил€ дл€ динамичных людей со спортивным складом характера и стилем вождени€.† Ётот четырехдверный седан произвел насто€щую сенсацию и получил почетное звание "јвтомобиль 1998 года", которое подтвердил союз автомобильных дизайнеров 20 европейских стран. ƒизайн кузова оригинален и экспрессивен: клинообразный силуэт с поднимающейс€ к задней части линией остеклени€, "прищуренные" задние фары. ѕредлагаетс€ широкий выбор двигателей: четыре бензиновых (120, 144, 155 и 190 л.с.) и два дизел€ (до 136 л.с.). — последним из бензиновых агрегатов (190 л.с.) Alfa 156 набирает 100 км/ч за 7,3 секунды. ћаксимальна€ скорость машины Ц 200 км/ч. Ќа всех колесах установлены дисковые тормоза, управл€емые јЅ—. ѕохвал достоин и великолепный эргономичный интерьер с прекрасной отделкой (по выбору: кожа, ткань, велюр).† ѕрезентаци€ модели состо€лась в марте 2000 года на автосалоне в ∆еневе. ƒизайн новинки довольно сильно перекликаетс€ со 156-й - он также выразителен и неординарен, а многие интересные решени€ - такие, как спр€танные в стойке ручки задних дверей, присутствуют и на ней. ѕокупател€м предлагаетс€ выбор из четырех бензиновых и двух дизельных двигателей, самый мощный из которых - 190-сильный V6 объемом 2,5 литра, а самый экономичный - 105-сильный дизель. ћодель комплектуетс€ электронным акселератором, јЅ—, фронтальными и боковыми подушками безопасности, передними электростеклоподъемниками, имеет электрически обогреваемые зеркала и подогрев передних сидений. ћодель увидела свет осенью 1998 года, прид€ на смену Alfa Romeo 164. Ёто комфортабельный переднеприводной седан спортивного стил€ высшего класса с поперечно расположенным силовым агрегатом. ћодель по вашему выбору может быть оснащена бензиновым или дизельным двигателем, механической или автоматической коробкой передач. ѕо правому и левому бортам кузова идут большие выштамповки, по-новому выгл€дит передок - фирменный треугольник соседствует с "крылышками" фальшрешетки, дополн€ющими передние фары. «адн€€ часть автомобил€ скопирована со 156 модели. ¬нутреннее устройство машины также напоминает Alfa 156. ќна имеет 3-литровый 6- цилиндровый бензиновый двигатель с рабочей мощностью 226 л.с. ѕо наследству от 164 досталс€ еще один V6 рабочим объемом 3 литра с четырьм€ клапанами на цилиндр. ≈го 207 л.с. достаточно дл€ разгона до 100 км/ч всего за 8 секунд. ѕотолок скорости искусственно ограничен на уровне 240 км/ч.† “рехдверный хэтчбек Alfa Romeo 145 был впервые представлен в июле 1994 года. Ќа модели устанавливаетс€ один из четырех бензиновых двигателей рабочим объемом от 1,4 до 2,0 литров и один дизельный силовой агрегат. 145-€ модель оснащена мощным мотором и способна развить максимальную скорость в 210 км/ч, разгон до 100 км/ч с места занимает всего 8,4 секунды. 1,9-литровый дизель позаимствован у FIAT Ц 90 л.с. достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 178 км/ч. ѕопул€рность разработки обеспечена как динамическими характеристиками, так и привлекательным дизайном. ћодель имеет центральный замок, электроподъемники стекол и противоугонное устройство. ѕроизводство очередной новинки Alfa Romeo - Alfa 146 началось в мае - июне 1995 года, спуст€ полгода после выхода Alfa 145, с которой она идентична по механической части. ћодели различаютс€ только кузовами и интерьером. “акже как и 145-€, Alfa 146 относитс€ к подразделу малых-средних автомобилей категории —. ћашина имеет клинообразный профиль, острый срез высоко подн€того багажника. ћодель серийно комплектуетс€ подушками безопасности, противопожарной системой, ремн€ми безопасности с преднат€жител€ми, галогеновыми полуэллиптическими фарами. — 1998 года модель оснащаетс€ бензиновыми двигател€ми объемом 1.8 и 2.0л и мощностью 144 и 155 л.с. »юль 1998 года стал датой выпуска версии Alfa 146 Junior 1.4. Ц "молодежной" версии, отличающейс€ не только интерьером, но и силовым агрегатом мощность которого составл€ет 103 л.с. при объеме 1,4л. Ётот двигатель разгон€ет машину до 187 км/ч. ѕереднеприводна€ модель с кузовом седан и поперечным расположением двигател€. ¬ыпуск начат в €нваре 1992 года. ¬ 1993-м установлены новые двигатели 1,7, 1,9TD и 2,5TD. –естайлинг модели был проведен в 1995 году. Ќа ∆еневском автосалоне 1996 года были представлены модификации с моторами 1,6 и 1,8. √амма двигателей 1997 года включает в себ€ бензиновые моторы 1,6, 1,8, 2,0, 2,0 “урбо, 2,5V6 и два турбодизел€ - 1,9 и 2,5. ќтличительной чертой бензиновых двигателей Twin-Spark €вл€етс€ применение двух свечей в каждом цилиндре. —ейчас выпускаетс€ ее преемник Ц модель "156". ћодель была впервые представлена на автосалоне во ‘ранкфурте в 1987 году.  узов автомобил€ спроектирован извесным кузовным ателье Pininfarina, с которым у известной марки из ћилана посто€нное партнерство. ѕереднеприводной 164 сменил на конвейере заднеприводные седаны Alfa Romeo 6 и 90. —тремительный спортивный облик способствовал снижению аэродинамического сопротивлени€, —x составил всего 0,3. јвтомобиль комплектовалс€ большой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, которые устанавливать как с механической 5-ступенчатой коробкой передач, так и с 4- диапазонной автоматической трансмиссией фирмы ZF. Ќачальный уровень составл€л 2- литровый бензиновый мотор мощностью 143 л.с. с двойной системой зажигани€ Twin Spark. 2-х литровый мотор с турбонаддувом развивал уже 171 л.с. ƒизельный двигатель объемом 2,5 литра имел мощность 114 л.с. Ќаибольшей мощностью обладала модель с V- образной "шестеркой" объемом 3 литра. ћаксимальна€ скорость такой модели составл€ет 245 км/ч. — 1993 года выпускалась полноприводна€ модификаци€ Alfa Romeo 164 Q4 c 3,0- литровым мотором мощностью 232 л.с.   сожалению, италь€нские автомобили того времени не слав€тс€ высокой надежностью, подводит качество сборки, поэтому подержанные автомобили достаточно дешевы. —портивна€ модель Alfa Romeo GTV уже завоевала похвальные отзывы у спортивных журналистов. ќбтекаема€ модель за счет V-образной геральдической накладки впереди капота образуют оригинальный дизайн, присущий только Alfa Romeo. ќсновной двигатель - 16-клапанный бензиновый, рабочим объемом 2 л. ≈го отличительной особенностью €вл€ютс€ установленные по две свечи зажигани€ на каждой из четырех цилиндров. Ёто позвол€ет, повысив мощность за счет быстроты сгорани€ горючей смеси в цилиндрах, уменьшить токсичные выбросы в окружающую среду. ќдно из достоинств GTV - превосходна€ реакци€ на органы управлени€ и отменна€ динамическа€ безопасность, оправданна€ конструкцией с использованием переднего привода, независимой подвеской всех колес и антиблокировочной тормозной системой - јЅ—. Ќовое поколение модели Gran Turismo Veloce (GTV), купе от Alfa Romeo, дебютировало на ѕарижском автосалоне 1994 года. ќткрыта€ верси€ получила название Spider. ƒизайном кузова автомобиль об€зан известному кузовному ателье Italdesign. Ќа автомобиль могут быть установлены различные типы двигателей: 4-цилиндровый р€дный двигатель рабочим объемом 2 литра и мощностью 150 л.с.; в 1996 году по€вилс€ агрегат V6 объемом 3 литра, мощность которого у GTV доведена до 220 л.с. ћашина, оснащенна€ этим мотором, разгон€етс€ с места до 100 км/ч за 6,7 секунды, а максимальна€ скорость равна 240 км/ч. ѕомимо этого GTV предлагают еще одну V-образную "шестерку" объемом всего 2 литра. ћощность бензинового двигател€ посредством турбонаддува увеличена до 200 л.с. ¬ стандартную комплектацию Spider/GTV вход€т дисковые тормоза на все колеса, передние Ц вентилируемые, гидроусилитель рулевого управлени€ и передние подушки безопасности. ћожно заказать кожаную обивку салона и установку системы кондиционировани€. “акже по заказу может быть установлен аэродинамический комплект, улучшающий аэродинамику машины и увеличивают максимальную скорость на 5 километров в час. —портивный автомобиль Alfa Spider Ц это открыта€ верси€ Alfa GTV. Alfa Spider имеет клинообразный кузов, оригинальную декоративную решетку радиатора, четыре круглые фары, передний привод. ƒизайн кузова принадлежит известному ателье Italdesign. ћашина имеет два двигател€: 4-цилиндровый ƒ¬— с двойной вспышкой (Twin Spark; 150 л.с.) и V- образный 6-цилиндровый двигатель (рабочий объем 3,0 литра, мощность 192 л.с.). —алон кабриолета удобен и функционален. ¬ерх открываетс€ моментально. ћодель оборудована приспособлени€ми дл€ см€гчени€ бокового удара, имеетс€ аварийна€ предохранительна€ подушка дл€ водител€ и јЅ—. “акже в стандартную комплектацию вход€т дисковые тормоза на все колеса (передние Ц вентилируемые) и гидроусилитель рулевого управлени€. ћожно заказать кожаную обивку салона и установку системы климат-контрол€. “акже по заказу может быть установлен аэродинамический комплект, улучшающий аэродинамику машины и увеличивают максимальную скорость на 5 километров в час. ¬ стандартную комплектацию Spider/GTV вход€т дисковые тормоза на все колеса, передние Ц вентилируемые, гидроусилитель рулевого управлени€ и передние подушки безопасности. ћожно заказать кожаную обивку салона и установку системы кондиционировани€. “акже по заказу может быть установлен аэродинамический комплект, улучшающий аэродинамику машины и увеличивают максимальную скорость на 5 километров в час. ¬ мае 1983 года, на смену довольно удачной "южной јльфе" - Alfasud и провальной итало- €понской Arna, вышел новый лифтбэк Alfa Romeo - Alfa 33. Ќова€ модель получила свое им€ в честь Tipo 33, гордости Alfa Romeo, чемпиона мира 70-х годов.

¬ августе 1983 года началось серийное производство новинки. ћеханическа€ часть 33-й вначале оставалась почти идентичной Alfasud(вместо дисковых тормозов сзади сто€ли барабанные), различие было в основном в кузовах. “акже как и Alfasud, Alfa 33 полностью собиралась на заводе ѕомильано д`јрко. Ќар€ду с 33-й, продолжалс€ выпуск купе Sprint на базе Alfasud, с двигател€ми 1286 (75 л.с.) и 1490 (84 л.с.), производство которого было начато в 1976 году.

¬ целом, в истории развити€ 33-й выдел€ют три основных периода - 1983-1985, 1985- 1990, 1990-1994.

— начала производства Alfa 33 оснащалась двигател€ми базовым 1.2, 1.3(79л.с.), 1.5(85 л.с.), с одно- и двухкарбюраторной системой питани€.

¬ конце 1983 - начале 1984 годов выход€т версии Alfa 33 с двигател€ми мощностью 85 и 95 л.с. и полноприводна€ верси€ - 1.5 4х4.

¬ 1984 году полным приводом оснастили версию SW(Sportwagon) с кузовом универсал - Giardinetta.

¬ 1985 году , замеща€ место попул€рной версии Alfasud TL, вышла Alfa 33 Quadrifoglio Verde(QV).

— 1985 года механический комплекс купе Sprint стал полностью идентичен Alfa 33. ¬ыпускаютс€ 2 версии - Sprint 1350 с двигателем 1350 см3(85 л.с.) и Sprint 1500 QV с двигателем 1490 см3 (105 л.с.).

¬ августе того же года, ограниченным тиражом, выходит верси€ купе Sprint Grand Prix, созданна€ на базе 1.5 литровой версии, отличающа€с€ боковыми защитными накладками в цвет кузова, омывател€ми фар и надписью Grand Prix.

¬ апреле 1986 года выходит очередна€ верси€ 33 1.3S, оснащенна€ двигателем мощностью 86 л.с.(вместо 79).  роме этого, в ее базовую комплектацию входили тонированные стекла и передние эл.стеклоподъемники.

¬ сент€бре 1986 года взамен 1.5 литрового, был выпущен новый двигатель объемом 1.7 с катализатором, который оснащалс€ как 2-х карбюраторной системой питани€, так и системой впрыска Bosch Motronic.

¬ но€бре того же года выходит очередна€ модернизированна€ верси€ двигател€ 1.5.

¬ течение 1987 года выходит р€д модернизированных версий Alfa 33: 33 1.5 Ti - 105 л.с., 1.7 QV - 114 л.с., 33 4x4- 105 л.с., 33 break(SW) - 1.5 105 л.с.

¬ окт€бре 1987 года выпускают специальные версии 1.3 S и 1.5Ti - Alfa 33 Veloce, отличающиес€ улучшенной отделкой экстерьера и интерьера( задний спойлер, правое зеркало заднего вида, противотуманные фары, боковые и нижние украшени€ кузова, бамперы, окрашенные в цвета автомобил€).

«а исключением версии 4х4, все версии 33-й, выпуска 1986-87 годов, имели другие соотношени€ в  ѕѕ и главной передаче.

¬ июле 1988 года выходит новый двигатель - 1.7ie - 4-х цилиндровый boxer, с рабочим объемом 1712 см3, мощностью 110 л.с., оборудованный новой системой впрыска Bosch Jetronic LE 3 1 с цифровым зажиганием Bosch EZ 10.  арбюраторную версию 1.7 с этого момента начинают оснащать гидротолкател€ми клапанов.

¬ 1988 году с производства снимают 1.5 SL, 1.5Veloce, 1.5 QV и 1.5 break(SW) и купе Sprint 1.5 QV. ¬ серийное производство запущены верси€ купе Sprint 1.5 Grand Prix и нова€ сери€ купе Sprint 1.7 QV с двигателем 1712 см3 - 118 л.с.(мах.скорость 200 км/ч)( с задним спойлером, легкосплавными дисками и противотуманными фарами).

¬ июле 1989 года в свет вышли новые версии Alfa 33 SW и Alfa 33 SW 1.7 QV оснащенные новым двигателем 1.7ie

¬ 1989 году с конвейера снимают версию купе Sprint 1.5. ¬ производстве, из модельного р€да купе, остаютс€ Sprint 1.3 и Sprint и 1.7 QV. Ќа всех модел€х 33-й в 1989 году были произведены косметические изменени€ - передн€€ решетка стала окрашиватьс€ в цвета втомобил€, по€вилась нова€ надпись на задней двери, в стандартную комплектацию вошли тонированные стекла.  роме того, изменена форма камеры сгорани€ и форма днища поршн€ - дл€ работы двигател€ на неэтилированном бензине RON 95.

¬ этот же период на рынке по€вилась флагманска€ модель 33-й, насто€щий шедевр с двигателем 1.7 16v, мощностью 133 л.с.(129 с катализатором) в верси€х 16v и 16 QV. ∆урнал Ruoteclassiche назвал эту машину "классикой завтрашнего дн€", поставив ее, таким образом, в один р€д с легендарными Giulia и Giulietta.

¬ но€бре 1990 года был произведен рестайлинг Alfa 33. »зменени€ коснулись в первую очередь кузова, в результате чего 33-€ стала напоминать Alfa 164. ¬ стандартную комплектацию стали включать усилитель рул€ и систему впрыска топлива.

Ќекоторое врем€ выпускалась и дизельна€ верси€ 33-й - с 3-х цилиндровым турбодизелем VM объемом 1799 см3.

¬ сент€бре 1991 года выходит еще одна полноприводна€ верси€ Alfa 33 - Permanent 4( с ма€ 1992 года переименованна€ в Q4).

¬ период с конца 1990 по 1991 происходило оснащение двигателей 1.7 и 1.7 16v каталитическими нейтрализаторами.

Ќезадолго до сн€ти€ с производства, ограниченным тиражом, выход€т версии Imola, Feeling и Hit. Imola оснащалась двигателем 1351 см3 и кузовом версии 33 16v QV(спортивные спойлеры, аэродинамический набор внешней отделки кузова, кресла Recaro, легкосплавные диски) и немного измененной подвеской. Feeling и Hit также оснащались двигателем 1351 см3, но имели несколько иную отделку интерьера

¬ 1994 году, когда Alfa 33 еще сто€ла на конвейере, на смену ей выходит нова€ модель - Alfa 145 , а вскоре и Alfa 146, оснащавшиес€ теми же двигател€ми, что и 33-€, за исключением немного модифицированного 1.7 16v. ¬ это же врем€ с производства снимаетс€ SportWagon и на длительный период јльфисты лишаютс€ вместительного семейного автомобил€ со спортивными данными. ћожет быть, в скором времени эту нишу займет Alfa 156 SW .

Alfa 33 была насто€щей јльфой - надежный, мощный, скоростной двигатель в оригинальном и элегантном кузове. Ётот автомобиль €вилс€ достойным наследником славы машин Alfa Romeo, одержавших более 10000 побед на гоночных трассах мира. ¬ мае 1983 года, на смену довольно удачной "южной јльфе" - Alfasud и провальной итало- €понской Arna, вышел новый лифтбэк Alfa Romeo - Alfa 33. Ќова€ модель получила свое им€ в честь Tipo 33, гордости Alfa Romeo, чемпиона мира 70-х годов.

¬ августе 1983 года началось серийное производство новинки. ћеханическа€ часть 33-й вначале оставалась почти идентичной Alfasud(вместо дисковых тормозов сзади сто€ли барабанные), различие было в основном в кузовах. “акже как и Alfasud, Alfa 33 полностью собиралась на заводе ѕомильано д`јрко. Ќар€ду с 33-й, продолжалс€ выпуск купе Sprint на базе Alfasud, с двигател€ми 1286 (75 л.с.) и 1490 (84 л.с.), производство которого было начато в 1976 году.

¬ целом, в истории развити€ 33-й выдел€ют три основных периода - 1983-1985, 1985- 1990, 1990-1994.

— начала производства Alfa 33 оснащалась двигател€ми базовым 1.2, 1.3(79л.с.), 1.5(85 л.с.), с одно- и двухкарбюраторной системой питани€.

¬ конце 1983 - начале 1984 годов выход€т версии Alfa 33 с двигател€ми мощностью 85 и 95 л.с. и полноприводна€ верси€ - 1.5 4х4.

¬ 1984 году полным приводом оснастили версию SW(Sportwagon) с кузовом универсал - Giardinetta.

¬ 1985 году , замеща€ место попул€рной версии Alfasud TL, вышла Alfa 33 Quadrifoglio Verde(QV).

— 1985 года механический комплекс купе Sprint стал полностью идентичен Alfa 33. ¬ыпускаютс€ 2 версии - Sprint 1350 с двигателем 1350 см3(85 л.с.) и Sprint 1500 QV с двигателем 1490 см3 (105 л.с.).

¬ августе того же года, ограниченным тиражом, выходит верси€ купе Sprint Grand Prix, созданна€ на базе 1.5 литровой версии, отличающа€с€ боковыми защитными накладками в цвет кузова, омывател€ми фар и надписью Grand Prix.

¬ апреле 1986 года выходит очередна€ верси€ 33 1.3S, оснащенна€ двигателем мощностью 86 л.с.(вместо 79).  роме этого, в ее базовую комплектацию входили тонированные стекла и передние эл.стеклоподъемники.

¬ сент€бре 1986 года взамен 1.5 литрового, был выпущен новый двигатель объемом 1.7 с катализатором, который оснащалс€ как 2-х карбюраторной системой питани€, так и системой впрыска Bosch Motronic.

¬ но€бре того же года выходит очередна€ модернизированна€ верси€ двигател€ 1.5.

¬ течение 1987 года выходит р€д модернизированных версий Alfa 33: 33 1.5 Ti - 105 л.с., 1.7 QV - 114 л.с., 33 4x4- 105 л.с., 33 break(SW) - 1.5 105 л.с.

¬ окт€бре 1987 года выпускают специальные версии 1.3 S и 1.5Ti - Alfa 33 Veloce, отличающиес€ улучшенной отделкой экстерьера и интерьера( задний спойлер, правое зеркало заднего вида, противотуманные фары, боковые и нижние украшени€ кузова, бамперы, окрашенные в цвета автомобил€).

«а исключением версии 4х4, все версии 33-й, выпуска 1986-87 годов, имели другие соотношени€ в  ѕѕ и главной передаче.

¬ июле 1988 года выходит новый двигатель - 1.7ie - 4-х цилиндровый boxer, с рабочим объемом 1712 см3, мощностью 110 л.с., оборудованный новой системой впрыска Bosch Jetronic LE 3 1 с цифровым зажиганием Bosch EZ 10.  арбюраторную версию 1.7 с этого момента начинают оснащать гидротолкател€ми клапанов.

¬ 1988 году с производства снимают 1.5 SL, 1.5Veloce, 1.5 QV и 1.5 break(SW) и купе Sprint 1.5 QV. ¬ серийное производство запущены верси€ купе Sprint 1.5 Grand Prix и нова€ сери€ купе Sprint 1.7 QV с двигателем 1712 см3 - 118 л.с.(мах.скорость 200 км/ч)( с задним спойлером, легкосплавными дисками и противотуманными фарами).

¬ июле 1989 года в свет вышли новые версии Alfa 33 SW и Alfa 33 SW 1.7 QV оснащенные новым двигателем 1.7ie

¬ 1989 году с конвейера снимают версию купе Sprint 1.5. ¬ производстве, из модельного р€да купе, остаютс€ Sprint 1.3 и Sprint и 1.7 QV. Ќа всех модел€х 33-й в 1989 году были произведены косметические изменени€ - передн€€ решетка стала окрашиватьс€ в цвета втомобил€, по€вилась нова€ надпись на задней двери, в стандартную комплектацию вошли тонированные стекла.  роме того, изменена форма камеры сгорани€ и форма днища поршн€ - дл€ работы двигател€ на неэтилированном бензине RON 95.

¬ этот же период на рынке по€вилась флагманска€ модель 33-й, насто€щий шедевр с двигателем 1.7 16v, мощностью 133 л.с.(129 с катализатором) в верси€х 16v и 16 QV. ∆урнал Ruoteclassiche назвал эту машину "классикой завтрашнего дн€", поставив ее, таким образом, в один р€д с легендарными Giulia и Giulietta.

¬ но€бре 1990 года был произведен рестайлинг Alfa 33. »зменени€ коснулись в первую очередь кузова, в результате чего 33-€ стала напоминать Alfa 164. ¬ стандартную комплектацию стали включать усилитель рул€ и систему впрыска топлива.

Ќекоторое врем€ выпускалась и дизельна€ верси€ 33-й - с 3-х цилиндровым турбодизелем VM объемом 1799 см3.

¬ сент€бре 1991 года выходит еще одна полноприводна€ верси€ Alfa 33 - Permanent 4( с ма€ 1992 года переименованна€ в Q4).

¬ период с конца 1990 по 1991 происходило оснащение двигателей 1.7 и 1.7 16v каталитическими нейтрализаторами.

Ќезадолго до сн€ти€ с производства, ограниченным тиражом, выход€т версии Imola, Feeling и Hit. Imola оснащалась двигателем 1351 см3 и кузовом версии 33 16v QV(спортивные спойлеры, аэродинамический набор внешней отделки кузова, кресла Recaro, легкосплавные диски) и немного измененной подвеской. Feeling и Hit также оснащались двигателем 1351 см3, но имели несколько иную отделку интерьера

¬ 1994 году, когда Alfa 33 еще сто€ла на конвейере, на смену ей выходит нова€ модель - Alfa 145 , а вскоре и Alfa 146, оснащавшиес€ теми же двигател€ми, что и 33-€, за исключением немного модифицированного 1.7 16v. ¬ это же врем€ с производства снимаетс€ SportWagon и на длительный период јльфисты лишаютс€ вместительного семейного автомобил€ со спортивными данными. ћожет быть, в скором времени эту нишу займет Alfa 156 SW .

Alfa 33 была насто€щей јльфой - надежный, мощный, скоростной двигатель в оригинальном и элегантном кузове. Ётот автомобиль €вилс€ достойным наследником славы машин Alfa Romeo, одержавших более 10000 побед на гоночных трассах мира. ¬ мае 1985 года, в год 75-лети€ Alfa Romeo, была выпущена нова€ флагманска€ модель фирмы - Alfa 75, сменивша€ Giulietta 2-го поколени€.

Alfa 75 стала последней заднеприводной машиной в истории фирмы.

  началу производства, в сент€бре 1985 года были выпущены 4 версии 75-й оснащенные следующими двигател€ми: 1.6л.(110 л.с.), 1.8 л.(119 л.с.), 2.0 Twin Spark(128 л.с.) и турбодизель 2.0(95 л.с.).

— феврал€ 1986 года дл€ 75-й начинаетс€ выпуск нового двигател€ V6 конструкции Ѕассо, объемом 2.5 л.

— апрел€ 1987 года Alfa 75 начинают оснащать очередной версией V6 - объемом 3 литра и мощностью 188 л.с. ¬ это же врем€ на 75-е стали устанавливать 2.5 Twin Spark мощностью 145 л.с. с регулируемым катализатором.

¬ сент€бре 1987 года началс€ экспорт Alfa 75 в —Ўј под именем Milano. —пециально дл€ этого была разработана нова€ верси€ машины с двигателем 1.8 America (150 л.с.) с турбонаддувом и катализатором. Milano и обычные версии 75-й собирались на разных конвейерах, но внешне отличались только формой переднего бампера. — 1987 по 1989 года Milano выпускалс€ в 4-х верси€х Silver, Gold, Platinum, QV. Milano во всех отношени€х считаетс€ лучшей версией Alfa 75. ѕодтверждением тому может служить тот факт, что дл€ получени€ допуска на внутренний рынок —Ўј иностранные автомобили должны были проходить довольно жесткие тесты. ¬ конце 1989 года из-за нерентабельности производства, выпуск Milаno был прекращен.

¬ июне 1989 года был произведен небольшой рестайлинг модели, внешне это выразилось в некотором изменении передней части кузова. “огда же была выпущена достаточно редка€ верси€ 75-й -75 Lusso с двигателем 3.0 i Veloce.

— осени 1989 года каталитическими нейтрализаторами отработанных газов стали оснащатьс€ версии 1.8 и 1.8 ie, в результате чего они стали экологичнее, но при этом потер€ли 2 л.с.

Ќезадолго до сн€ти€ с производства Alfa 75, в 1991 году была выпущена верси€ Twin Spark Limited Edition с двигателем 2.0i TS.

Ќе прошло незамеченным и участие Alfa 75 на многих гонках, в составе заводской команды Alfa Romeo на ней выступал знаменитый Ќикола Ћарини.

Alfa 75 пользовалась огромным успехом, о чем говорит тот факт, что несмотр€ на выход в свет в 1988 году нового флагмана фирмы - Alfa 164, 75-€ продолжала выпускатьс€ до ма€ 1992 года, когда Alfa 155 помогла 164-й полностью заменить уставшего за 7 лет флагмана Alfa Romeo.

 ак считает р€д специалистов, Alfa 75 была одним из лучших спортивных седанов конца 80-х начала 90-х годов, опережа€ по соотношению цена/технические характеристики таких своих конкурентов, как BMW 325i, BMW M3, Mercedes 190 2.3, Toyota Cressida, Nissan Maxima.

—писок литературы

ƒл€ подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://lib.rin.ru/cgi-bin/index.pl


Ќеправильна€ кодировка в тексте?
¬ работе не достает каких либо картинок?
ƒокумент отформатирован некорректно?

¬ы можете скачать правильно отформатированную работу
—качать реферат