« Ёрудици€ » –оссийска€ электронна€ библиотека

ARO

ARO

«авод в –умынии, в местечке Campulung-Muscel, в 1953 году начал собирать первые румынские мотоциклы. ѕроизводство авомобилей было начато в 1957 г с модели IMS- 57.

«апущенна€ в производство двум€ годами позже нова€ модель M-59 стала шагом вперед по сравнению с IMS-57. ” M-59 (в 1959 г.) было всего 803 детали, а у новой же модели M-461, подготовленной к производству в 1963 г., - уже 3222. Ёкспортировали эту модель с 1965 г. в  итай и  олумбию (2000 автомобилей). ¬сего же модель M-461 была произведена в количестве 80233 штук, из них 46549 - на экспорт. Ќова€ модель - ARO 240 - была разработана и запущена в серию в 1966 г. ќна стала первой модификацией серии "24". Ёта модель имела уже полностью закрытый кузов, что позволило создать достаточно комфортный салон, двигатель с рабочим объемом 2495 куб.см с мощностью 83 л.с., который обеспечивал максимальную скорость 115-120 км/ч, максимальный преодолеваемый уклон - 35 градусов и средний расход топлива - 13,8 л на 100 км.

»менно в это врем€ ARO получил то им€, под которым мы сегодн€ его знаем: Automobil Romanesc ("румынский автомобиль"). ћодель имела две версии - двухдверную (240) и четырехдверную (244). Ќа базе этих версий впоследствии были созданы модификации 242 (длиннобазна€ и короткобазна€), 3- дверна€ 243 с жесткой или м€гкой (тканевой) съемной крышей. —о временем 24-€ модель претерпела много косметических операций снаружи, в салоне же изменилась приборна€ панель. ARO -24 экспортировалс€ во многие страны, включа€  анаду и јвстралию. Ѕыл даже призером известных международных соревнований - "–алли ‘араонов". Ѕолее чем 125000 автомобилей из семейства ARO -24 были произведены к концу 1985 года (смена модели), из них более 93000 были экспортированы. ѕосле 1989 года 24-й модельный р€д омолодили, по€вились импортные двигатели (Ford, Peugeot, Daewoo, Toyota), и были созданы различные модификации: с 3 двер€ми (243) и кузовом "универсал" (244), увеличенна€ модификаци€ с кузовом "универсал" (323 или 246) и модификаци€люкс - ARO Hunter, оснащенна€ двигателем Cosworth. ¬ 1980 году по€вилась друга€ нова€ базова€ модель ARO серии 10 (также назвалась Dacia 10 в –умынии, ARO Trapeurs во ‘ранции, ARO Ischia в »талии, и Dacia Duster - в јнглии). ARO 10-й серии был омологирован в ≈вропе как автомобиль среднего класса. ARO 240 более т€желое семейство автомобилей включает модели 243 (открытый вариант со съемным м€гким верхом)и 244 ( ÷ельнометаллический 3- или 5-дверный универсал), а также несколько других комплектаций, выпускаемых дл€ специфических рынков сбыта. Ќа шасси 4х2 или 4х4 устанавливают только 4-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели рабочим объемом 2,1-3,0 л производства ARO, Peugeot и Toyota в диапазоне мощности от 71 до 140 л.с.

ѕо заказу предлагаютс€ комплектации класса "люкс", комплектации с автономными отопител€ми, улучшенными освещением и отделкой салона, окраской "металлик", колесами из легкого сплава и др. јвтомобиль повышенной проходимости, оснащаемый двигател€ми "–ено". ѕередн€€ подвеска независима€, кузов установлен на раму. “рансмисси€ с отключаемым передним приводом и раздаточной коробкой с понижающим р€дом. ћодификации 10.0/10.1 имеют м€гкий съемный верх, а на 10.3/10.4 устанавливаетс€ жестка€ крыша. „исло мест составл€ет от двух до п€ти. Ќа экспорт автомобиль поставл€етс€ под названием "ƒастер".†

—писок литературы

ƒл€ подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://lib.rin.ru/cgi-bin/index.pl


Ќеправильна€ кодировка в тексте?
¬ работе не достает каких либо картинок?
ƒокумент отформатирован некорректно?

¬ы можете скачать правильно отформатированную работу
—качать реферат